2024.01.21. - Felvidéki Szent Jakab Zarándokút IV. - 25 (vezetett)
………...Bazin állomásán várakoztam, de nem jött senki. Állítólag hatan jöttek a korábbi busszal. Én meg, ha már itt vagyok buszra fel és Modorba irányulok. Mielőtt a várost elhagyná a busz a nap egy ezüstösen csillogó szobrot világít meg. Első látásra a Szabadság-szobra jut eszembe. A nő jobb keze fölemelve mutató ujja kinyújtva, mintha intene,vagy áldana. Félmeztelen alak a bal kezével a deréktól lefelé lógó redőzött anyagot tartja. Ez tetszik! Olyan méter magasságú lehet. Egy épület bejárata fölött díszeleg.
………...Modorba érkezve megnézem a város kapuját (1. kép), meg a kastélyt is (2. kép). Valójában belülről szép. A mobil térképén bökj rá és nézd meg a képeket. Visszafelé megnézem a nyelvújítóként számon tartott Ľudovít Štúr szobrát (3. kép). Ő itt is van eltemetve. Szt. István király temploma (4. kép), után két nagy templom is áll (5. kép). Háttérben a német, a közelebbi szlovák nyelvű evangélikus. Az utóbbi 9 órára kondított. Előttük a felújított kápolna (6. Kép). Távolabb megnézem a két fekete szobrot. Szlovák felirat: ki állíttatta. A cirill felirat szerint, két szerb alakja látható.
………...Az erdei ösvényt taposva találkozom a kutyás csapattal (7. kép), a forrás környékén. Jól emelkedik az út a Traja jazdci (három lovas) sziklaképződményig. A harmadik lovon, mintha ketten ülnének (8. kép). Egy rövid hirtelen emelkedés, meg némi emelkedés után Veľká homoľa kilátójához érek. Innen durván lejt az út. Pár kilométer után ismerős terepre érek Červený kameň (Vöröskő) közelébe. Az erdőből készített képen (9. kép) szellemvárként hat. A vártól lemenve már sima a terep. Nekiindulva azt veszem észre már Častá (Cseszte) felé megyek. Vissza és letérek a földútra. Kimaradhatott volna ez a földút, mert pocsolyákkal van teletűzdelve (10. kép). A bokor mellett próbáltam elmenni, de belelökött a vízbe. A cipő elmerült, de ellenállt a folyadéknak. Az épületek előtt a magasban elterülő víztározó terpeszkedik (11. kép). Budmerice (Budmeric) kastélyát meg kell nézni, mivel nálunk kívülről a legszebbek közé tartozik. A templomhoz is eljutottam (12. kép) és 15 óra van.
………...Mivel haza? Lány ült be a buszmegállóba. Őt faggatom merre lehetne menni. Több verzió után a Cífer felé menő buszt választom, amely 5 perccel hamarább ér oda, mint a vonat indul. Még ilyen se történt velem. Egyedül maradtam a megállóban és úgy éreztem magam, mintha csak én lennék a világon. Pedig velem szemben hárman rakodtak a személyautóba. Jól kezdődik, mert a busz 5 percet késett, de behozta a késést. Szerencsére Cífer állomása előtt szálltam le. Jegyet a vonaton lehetett venni. Pozsonyban a gyorsra 100 percet kell várnom, de közben kiírják 70 percet késik
………...Már a kezdeteknél érdekelt mennyit tudok megtenni kerékpárral egy nap. Ki is próbáltam 1982. szept. 9-én. Reggeli otthon, tízórai útközben Ondrejovce (Barsendréd) hullámos terep Šurany (Surány), Veľký Grob, Senec (Szenc) volt a távolodási útvonal. Vissza Oľdza (Olgya), Nový Život-ra kiugrás. Ebédre Dunajská Streda (Dunaszerdahelyen) szakítottam időt. Zöld terület volt az étkezde előtt. -Öltözzem át, így nem szolgálnak ki. -Kint is ehetek. Oda nem visznek ételt. Ment a szópárbaj. Trikóm felirata James Cook, vagy a bordó kerékpárnadrág volt a kiváltó ok? Már nem tudom meg. Kénytelen voltam továbbállni. A folyadék fogyasztásával is gondom volt. Nagyjából: Kofola, málna, Vinea, Mirinda került fogyasztásra. Ilyen zagyvalék töltötte a gyomrom. Egyik helyen ez a másikon már más volt. Topoľníky (Nyárasd)- ig még rendes úton közlekedtem. Pontosan nem tudom hol, de töltésen is kerekeztem néhol gazban. Egészen Žihárec (Zsigárd-ig). Majd Kolárovo (Gúta), Kamocsa, Érsekújvár és Udvard következett. Már szürkült és ennem kellett valamit. Más nem lévén a cukrászdában 3 szelet sütemény kerül elfogyasztásra. Tovább sötétben villany nélkül mentem. Komáromszemere meg Cseke között voltak emelkedők, aztán Bény és Oroszkán a cél, ahol a start is volt. Este 10- kor ettem, majd fürdés. Többet biciklire nem ülök! A „többet” egy hétig tartott. Kiértékelés: 14:50 az idő és 292 km. Utólag Mapy-val mérve 298 km. Néhány emelkedőn kívül, sík terepen.
|
